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1、運(yùn)行噪音過大。
(1)入料泵內(nèi)存中有空氣。此故障通常發(fā)生在安裝了新泵的情況下,打開新泵的時(shí)候,首先向泵添加油,使泵的軸承、柱塞和氣缸潤(rùn)滑。
(2)油箱的油面過低,吸入油管堵塞,泵空氣吸收阻力加大,泵進(jìn)氣器或輸入油管段有泄漏,泵進(jìn)氣。
(3)泵和馬達(dá)安裝錯(cuò)了。也就是說,泵軸與馬達(dá)軸的同心度不一致,泵軸承受到徑向力的噪音。
(4)液壓油的粘度過高,泵的自吸收能力下降,體積效率下降。
2、軸向柱塞泵運(yùn)行過程中壓力不穩(wěn)定
(1)安裝板與氣缸體或柱塞與氣缸體之間磨損嚴(yán)重,內(nèi)部和外部泄漏過大。
(2)軸向柱塞變量泵可能是因?yàn)樽儥C(jī)構(gòu)的變量角度太小,流量太小,內(nèi)部泄漏相對(duì)增加。因此,持續(xù)燃料供應(yīng)不能使壓力不穩(wěn)定。
(3)入口管道堵塞,吸油阻力大,如果發(fā)生泄漏,壓力計(jì)指針可能變得不穩(wěn)定。
3、流量不足
(1)油箱表面過低,油管、濾油器堵塞,或電阻過大,泄漏。
(2)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)前,油未充好,空氣殘留。
(3)泵中彈簧斷了,汽缸和安裝板未正確密封,使柱塞無(wú)法返回。
(4)入料泵連接不好,泵軸承受軸向力影響,氣缸和油分配板之間出現(xiàn)間隙,低油腔相互勾結(jié)。
(5)對(duì)于可變軸向柱塞泵,可能是因?yàn)榭勺兘嵌忍 ?/p>
(6)液壓油不干凈,汽缸、安裝盤或汽缸和柱塞磨損,漏油漏得太多。
(7)油溫度過低,油粘度降低,泵內(nèi)部泄漏增加,伴有泵和發(fā)熱癥狀。
4、漏油嚴(yán)重
(1)密封損壞等油泵的每個(gè)接頭都不能正確密封。
(2)油井板與氣缸體或柱塞與合同工作體之間的過度磨損會(huì)增加回流管道的外部泄漏,從而導(dǎo)致高低壓油腔之間的內(nèi)部泄漏。
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